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            補貼稍稍一退坡,買車就貴兩萬多?看看補貼退坡后廠商們漲價了沒?

            2020-05-08 11:50

            來自 :電動邦

            作者 :驅逐艦島風號

            手機閱讀更清爽

            4月23日,四部委聯合下發2020年新能源補貼政策,相比2019年,補貼金額自然有所降低,對享受補貼的車的要求也逐漸提高。我們也寫過專門的文章分析,大家可以點擊《聽說30萬以上的車沒補貼了?特斯拉居然還在漲價?解讀2020年補貼政策》回顧。

            那么經過一個五一假期后,車企應對補貼退坡的措施也出的差不多了。今天就給大家盤點一下,保價、漲價和“不說話”的車企都有誰吧,近期想買車的朋友可以參考哦。

            ■ 補貼一退坡,買車貴兩萬?

            我們先來看看補貼退坡對大家購車的影響。簡單給大家舉個例子吧,為了方便,這里的電耗和能量密度系數都按最高值算。

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            這張表展示的只是一種情況,并非最髙退坡降幅。由于電耗系數的要求提高,補貼金額還會有各種變化,這里不再贅述了,大家只要知道一個結論:補貼退坡了,但沒去年那么狠,就OK。

            插混車型比較簡單,2019年統一補貼1萬元,2020年統一補貼8500元。

            另外,從現在到7月22日,都是補貼過渡期,此時續航里程小于300km的,補貼降為2019年的一半;續航里程大于300km的,都按照2020年補貼算。

            說實話,車企在經歷了2019年補貼新政的毒打后,早就熟練掌握了對策;比起2019年最高降幅4萬多元,直接讓不少微型車“當場去世”的情況,2020年好像溫柔許多。

            ■ 躺著中槍的微型車們

            這么一看最倒霉的就是微型車們,想買它們的人多數對價格比較敏感,補貼的退坡對其影響比較大大;碰巧有一部分微型車的續航還在300km以下,更是雪上加霜。下面我們對主流微型車的保價做個匯總,想買微型車的朋友可要看好了!

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            不過現在很多微型車都掌握了“不靠補貼靠實力”生存的技巧,你看五菱最新出的小可愛宏光MINI,一百多公里的續航肯定不是沖著補貼去的;或者是零跑T03,續航都奔著400km去了。一句話,消費者覺得你的產品值某個價,并且愿意為這個價買單,不管有沒有補貼,你都是成功的。

            ■ 30萬以上的車情況如何?

            30萬以上的車型也挺倒霉,雖說這個市場并不是價格敏感市場,但好好的一兩萬補貼突然沒了,任誰心里都不好受。

            為了應對這種情況,這部分車可以選擇自己承擔退坡的補貼;或者降價到30萬以內,之前我們整理過30萬以上車型的名單:

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            目前,僅有北京奔馳、蔚來和理想宣布保價;而國產特斯拉Model 3標準續航版、廣汽蔚來則采用“降價至30萬以內拿補貼”這一措施。而此前大熱的比亞迪、廣汽新能源則沒有動靜。

            ■ 新勢力們反應迅速

            新勢力們反應倒是夠快,理想汽車CEO李想直接微博宣布保價;蔚來也在政策下發當日就宣布保價;威馬則表示只要在5月10日(馬上就到了)之前支付大定,仍然享受 2019 年補貼;愛馳則表示U5的售價保持不變。

            ■ 自主品牌怎么不發聲?

            說來也怪,不少在新能源領域成績斐然的自主品牌,反倒沒有第一時間發布保價政策,甚至讓我覺得自己這幾天是不是工作不認真,錯過了什么重磅消息。從新政策來看,他們的主銷車型大概會少拿千元左右的補貼,雖說跟十幾萬的車價比起來不足為提,但消費者也是很關心的啊。

            截至目前,吉利(包括幾何)、比亞迪、北汽新能源、廣汽新能源、上汽榮威和名爵、江淮、長安等自主品牌均未發布漲價/保價政策;僅有奇瑞、歐拉承諾保價。我也詢問了幾家4S店,他們表示,目前還是按之前的價格銷售,但不排除會漲價的可能,建議大家早買。

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            不過根據去年的情況來看,除江淮采用“漲價增配”的措施外,其他自主品牌幾乎都自己承擔補貼退坡(當然還有幾個提前幾個月漲價,到時候再宣布保價的)。因此我們推測,今年的幾千元退坡金額,多半廠商會自己承擔。

            ■ 邦點評

            總結一下,如果你看上的品牌宣布保價,那大可放心購買。目前這些品牌有:北京奔馳、威馬、愛馳、理想、蔚來、特斯拉(降價)、廣汽蔚來(降價)、奇瑞、歐拉等。

            如果品牌沒宣布保價的話,那么你要是看上了續航小于300km的車,那么我建議你早點買,畢竟它們的補貼退坡會比較大,一旦廠商漲價,虧的可是你自己。

            如果看上的是續航大于300km,價格又不超過30萬的主流產品,那么可以按自己本來的計劃購車。從以往經驗規律來看,廠商不會把幾千元的退坡金額轉嫁到消費者身上。當然如果你不放心,也可以把購車計劃提前;特別是威馬,目前來看只保價到5月10日,真沒幾天了。

            如果你看上的是30萬以上的豪華產品,建議仔細咨詢官方及4S店,看好合同,避免出現特斯拉那種需要消費者自己補差價的情況。

            本文版權為電動汽車網-電動邦所有,歡迎轉載但請務必注明來源。
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